Baterai EV dapat membantu memenuhi permintaan penyimpanan jaringan listrik jangka pendek pada awal tahun 2030 di sebagian besar dunia, klaim para ilmuwan.
Studi mereka – yang bergantung pada data dan pemodelan baru – juga menemukan bahwa baterai EV yang habis masa pakainya dapat menemukan tujuan baru dalam membantu memperlancar permintaan domestik pada jaringan listrik yang semakin bergantung pada pasokan energi terbarukan.
Chengjian Xu, kandidat PhD di Universitas Leiden Belanda, dan kolaborator menunjukkan fase penggunaan dan akhir masa pakai kendaraan dengan kapasitas teknis 32-62 terawatt-jam pada tahun 2050. Bahkan partisipasi rendah antara 12 persen dan 43 persen di antara masyarakat dapat memberikan manfaat untuk permintaan penyimpanan jaringan jangka pendek secara global.
“Permintaan penyimpanan jaringan jangka pendek dapat dipenuhi pada awal 2030 di sebagian besar wilayah. Perkiraan kami umumnya konservatif dan menawarkan batas bawah peluang di masa depan,” tulis makalah yang diterbitkan di Nature Communications minggu ini.
Sementara energi terbarukan adalah bagian yang tumbuh dari pasokan jaringan, itu bisa bervariasi, terutama dalam kasus angin dan matahari. Meskipun ada pilihan untuk mengurangi masalah, “manajemen sisi permintaan juga penting dalam menggeser dan meratakan permintaan puncak,” kata surat kabar itu.
Baterai EV dapat digunakan saat berada di dalam kendaraan melalui teknologi kendaraan-ke-jaringan, atau setelah masa pakai kendaraan berakhir, kata para peneliti.
“Ketika kapasitas baterai yang tersisa turun menjadi antara 70-80 persen dari kapasitas aslinya, baterai umumnya menjadi tidak cocok untuk digunakan pada kendaraan listrik. Namun, baterai ini pada akhir masa pakai kendaraan mungkin masih memiliki masa manfaat selama bertahun-tahun dalam aplikasi penyimpanan energi stasioner yang tidak terlalu menuntut. dan mewakili nilai substansial ke grid,” kata studi tersebut.
Selain memperlancar permintaan, memasukkan baterai EV ke jaringan juga dapat membantu mengurangi biaya modal dan emisi terkait material yang terkait dengan penyimpanan tambahan, kata para peneliti.
Meskipun potensi baterai EV untuk membantu penyimpanan jaringan telah dipelajari sebelumnya, penelitian sebelumnya jarang melihat degradasi baterai dan dampak kimiawi baterai. Intensitas mengemudi berdasarkan jenis kendaraan di berbagai negara dan kemungkinan partisipasi konsumen juga tidak diperhatikan.
Dilengkapi dengan data tentang topik ini dan menggunakan tiga model data baru, para peneliti mengatakan mereka menemukan baterai EV dapat meningkatkan stabilitas jaringan listrik melalui solusi penyimpanan dari aplikasi kendaraan-ke-jaringan dan penggunaan kedua.
“Dalam kerangka model ini, penelitian ini memberikan pemahaman yang lebih lengkap tentang kapasitas penyimpanan energi yang tersedia dari baterai EV dari waktu ke waktu dalam kondisi dan penggunaan dunia nyata. Hasilnya mengungkapkan peluang besar bagi penyimpanan baterai EV untuk mendukung stabilitas dan fleksibilitas energi terbarukan. transisi, bahkan di bawah tingkat partisipasi konsumen yang sederhana. Untuk memanfaatkan peluang ini, peraturan dan model bisnis inovatif akan diperlukan untuk mendorong partisipasi,” kata studi tersebut.
Analisis perpanjangan masa pakai dan nilai baterai EV akan memberikan sedikit kenyamanan bagi pekerja Inggris yang diberhentikan dari startup baterai Britishvolt, yang jatuh ke administrasi minggu ini. Meskipun perusahaan telah merencanakan untuk membangun pabrik raksasa – dan menciptakan sekitar 3.000 pekerjaan terampil – untuk membuat baterai mobil listrik di Blyth, Northumberland, perusahaan tersebut gagal memperoleh keuntungan dan mengalami kekurangan uang tunai. ®